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“高原缺氧常‘失联’,多挖一铲心颤颤”_国内频道_东方资讯

文章作者:admin / 发表时间:2020-07-15 / 点击:

中工网讯(中工网记者 李娜 通讯员 王静煊)“路通了,红火的日子越来越近了!” 7月5日,甘孜藏族自治州巴塘县茶洛乡尼戈村措普沟景区基础设施旅游公路全线贯通,对于当地藏民阿堆而言,这条通往景区的畅通之路将为她即将开启的民宿生意带来大量客源,但对于在平均海拔3000-4000米奋战近一年时间的公路建设者来说,却是一颗颗“悬着的心终于放下了”。

在高海拔藏区绝美之境措普沟修建公路究竟是一种怎样的体验?记者深入措普沟景区旅游公路施工现场寻找答案。

第一小标:最先走的是厨师

巴塘县措普沟景区基础设施旅游公路工程项目位于甘孜藏族自治州巴塘县茶洛乡尼戈村,沿措普沟那千曲逆流而上,经来我、压梭寺、茶洛村、热坑、热弄、措曲、措普湖,止于措普寺,公路全长29.526公里,平均海拔超过4000米。

从成都飞抵世界海拔最高的民用机场稻城亚丁机场,再换乘汽车至位于巴塘县茶洛乡尼戈村的旅游公路项目。近5个小时一路而来,绵延的苍翠与远处圣洁的雪山交相呼应,山川之间郁郁葱葱,犹如一幅油画映入眼中。

“放眼望去皆是绝美之境,但海拔高、气候条件差、基础配套薄弱,艰苦的施工条件,让留人成了最大难题,更没想到最先走的是厨师。”说起这一年来在措普沟的施工感受,中铁八局三公司承建该公路的项目书记魏贵明向记者介绍,项目部刚刚驻扎之时,由于高海拔地区水的沸点低,食堂的米饭面条总是“蒸不熟煮不烂”,为了给项目建设者提供一个好的饮食环境,他们还专门将带来的厨师送到当地餐饮店学习,谁知一星期过后培训还未结束的师傅竟主动请辞了,此后又因气候条件难以适应,又接二连三有施工现场工人退出项目,“这些问题倒逼我们调整招人方向,最终稳定下来的建设者队伍都是有高原工程经验的人”。

“山里没信号,天气又阴晴不定,这些都极大增加了公路施工的难度。”施工现场管理员赵帅今年25岁,在他有限的参建工程里,在措普沟修公路的日子一直在“上气不接下气的爬坡”。他介绍,由于工程路段没有信号,进山便处于“失联”状态,他们只能选择对讲机能够有效联络的5公里范围内设岗,以方便全线施工的协调配合,“白天太阳大、紫外线强,有时交通车临时有事不在,步行七八公里到不同点位是常有的事,一天下来真是累得都没力气吃饭。”赵帅是公路沥青铺设阶段才进的项目,不过几个月时间足足瘦了10几斤,他向记者感慨,“在这种极限环境下作业,真的是靠意志力在拼”。

第二小标:多挖一铲心颤颤



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